Instrucciones de instalación de las válvulas de retención con sensor de presión de accionamiento piloto de la serie SV27

Características principales

Funcionalidad de control operado por el piloto (PO Check)

La válvula de retención pilotada permite el libre flujo a través de la válvula en sentido normal, bloqueando el flujo inverso en ausencia de señal piloto. Al recibir una señal piloto, la válvula se abre, permitiendo el flujo inverso y posibilitando la retracción del cilindro o el alivio de presión según lo ordene el sistema de control. Esta funcionalidad está integrada directamente en el diseño de la válvula de asiento de la serie SV27.

Sensor de presión integrado con puerto auxiliar

La válvula de retención con sensor SV27 PO incluye el mismo puerto auxiliar de 1/8 NPT conectado a la salida (Puerto 2) que la serie SV27 estándar. Este puerto admite un indicador de presión ROSS opcional (N.° de pieza 988A30) o un kit de interruptor de presión (N.° de pieza 608A86) para proporcionar información en tiempo real sobre la presión de salida al sistema de control de la máquina.

Rendimiento de seguridad de las categorías 2 y 3

Al igual que la serie estándar SV27, la versión PO Check alcanza la categoría 2 PL d según ISO 13849-1. Datos clave de seguridad funcional: Válvula B10D 20 000 000; Interruptor 2 000 000; PFHD 2,35×10⁻⁷; MTTFd 98,15 años (n: 7360); DC 90 % para válvulas PO Check (obtenido mediante el monitoreo del estado del interruptor de seguridad). Se recomienda probar la función del interruptor y el sellado cada 8 horas para aplicaciones de retención de carga.

Especificaciones técnicas

• Categoría de seguridad: Categoría 2 PL d; Categoría 3 (no apta para prensas de estampado mecánicas)
• Construcción: Válvula de asiento (configuración de control accionado por piloto)
• Tipo de montaje: En línea
• Medio de flujo: Aire filtrado
• Temperatura ambiente: de 4° a 50°C (de 40° a 120°F)
• Temperatura del medio: de 4° a 80°C (40° a 175°F)
• Presión de entrada: de 40 a 150 psig (de 2,8 a 10,3 bar)
• Presión piloto: Debe ser igual o superior a la presión de entrada.
• Solenoide: alimentación de CA o CC; diseñado para funcionamiento continuo.
• Voltajes estándar: 24 V CC; 110–120 V CA, 50/60 Hz
• Consumo de energía estilo CNOMO: 11 VA de arranque, 8,5 VA de mantenimiento; 6 vatios CC
• Consumo de energía estilo Pacer: 87 VA de arranque, 30 VA de mantenimiento; 14 vatios CC
• Corriente/tensión máxima del interruptor: 2,5 A / 120 V CA
• Corriente/tensión de conmutación mín.: 50 mA / 24 V CC
• Seguridad funcional: Válvula B10D 20.000.000; Interruptor 2.000.000; PFHD 2,35×10⁻⁷; MTTFd 98,15 años
• CC (válvulas de retención PO): 90% mediante el monitoreo del estado del interruptor de seguridad.
• Puerto auxiliar: 1/8 NPT en la salida (Puerto 2) para indicador de presión o interruptor.
• Limitación de aplicación: No apto para el control de embrague/freno de prensas de estampado mecánicas.

Aplicaciones

Sujeción de carga con verificación de presión

La válvula de retención SV27 PO es ideal para aplicaciones de retención de carga donde un cilindro o actuador debe mantener su posición bajo carga, con la capacidad de verificar que se mantiene la presión requerida. La válvula de retención PO bloquea el flujo inverso (y, por lo tanto, el movimiento no deseado del actuador), mientras que el puerto de detección de presión confirma que se mantiene la presión de retención, proporcionando protección física y verificación electrónica.

Monitorización de la presión del circuito de seguridad

En los circuitos de seguridad de categoría 2 y 3, la válvula de detección de retención SV27 PO funciona como punto de monitoreo que proporciona información al sistema de control de seguridad. El kit de interruptor de presión (608A86) emite una señal que puede ser monitoreada por un PLC de seguridad o un relé de seguridad para detectar la pérdida de presión de retención, activando una parada de seguridad si la presión cae por debajo del umbral requerido.

Normas de seguridad y cumplimiento

• Cumplimiento de la norma ISO 13849-1 — Categoría 2 PL d
• B10D: Válvula 20.000.000; Interruptor 2.000.000
• PFHD: 2,35×10⁻⁷
• MTTFd: 98,15 años a 7.360 ciclos por año
• CC (verificación PO): 90% mediante el monitoreo del estado del interruptor de seguridad.
• Pruebas: Se recomienda una prueba de funcionamiento del interruptor y de sellado de 8 horas para la retención de carga.
• No apto para control de embrague/freno de prensa de estampado mecánico

Guía de instalación y configuración

Preparación de la línea de aire

Limpie todas las líneas de aire antes de la instalación. Instale un filtro de aire de 5 micras en la línea de entrada, cerca de la válvula. Verifique que la presión de suministro esté dentro del rango de funcionamiento de 40 a 150 psig (2,8 a 10,3 bar).

Conexiones de válvulas y puertos

Instale la tubería en los puertos de la válvula girando una vuelta, aplicando sellador de roscas (no se recomienda cinta adhesiva) y apretando para evitar la contaminación del sellador. Para roscas paralelas, no utilice sellador. Asegúrese de que el diámetro de la línea de suministro en el Puerto 1 sea adecuado y sin restricciones.

Conexión de suministro piloto

Para el control de presión: conecte una línea de control de 1/4 de pulgada al puerto de la tapa de aire. Para el control del solenoide: la presión se suministra internamente en la mayoría de los modelos estándar. Los modelos con suministro piloto externo requieren una línea de 1/8 de pulgada en el puerto X-1 de la carcasa del piloto a la presión especificada en las especificaciones de la válvula.

Instalación de sensores de presión e interruptores

Instale el indicador de presión opcional (988A30) o el kit de interruptor de presión (608A86) en la salida auxiliar de 1/8 NPT. Conecte los contactos del interruptor de presión al sistema de control de la máquina. Durante el funcionamiento normal a presión, los contactos 1 y 3 están cerrados (normalmente abiertos). Cuando no hay presión, los contactos 1 y 2 están cerrados (normalmente cerrados). Verifique el funcionamiento del interruptor después de la instalación.

¿Por qué elegir ROSS Controls?

ROSS Controls cuenta con más de 100 años de experiencia en ingeniería de sistemas hidráulicos y neumáticos. La válvula de retención con sensor SV27 PO demuestra la capacidad de ROSS para combinar múltiples funciones neumáticas —retención pilotada, detección de presión y monitoreo de seguridad— en un solo dispositivo compacto, lo que reduce la complejidad del circuito y los posibles puntos de falla. Para obtener asistencia técnica, comuníquese con ROSS al 1-800-GET-ROSS o visite www.rosscontrols.com.

Descargar este documento

Las instrucciones oficiales de instalación de las válvulas de retención con sensor PO de la serie SV27 (documento SS281) proporcionan especificaciones completas, guía de instalación e información sobre el kit de servicio.

Descargar PDF: https://ross-admin-global-us-east.s3.amazonaws.com/production/uploads/document_language_file/file/98/ROSS_SV27_Series_PO_Check_Sensing_Valves_Installation_Instructions_SS281.pdf.pdf

Productos y recursos relacionados

• Válvulas de detección de la serie SV27 — Versión estándar (sin retención de presión) (SS280, documento 76)
• Indicador de presión opcional: Número de pieza 988A30
• Kit de interruptor de presión opcional: Número de pieza 608A86
• Serie DM2® C — Válvulas dobles de categoría 3/4 con bloqueo inherente
• Válvulas de bloqueo LOX®: aislamiento de energía neumática
• Productos ROSS FRL: filtros, reguladores y lubricadores.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué es una válvula de retención pilotada (válvula de retención PO)?

A: Una válvula de retención PO permite el flujo libre en una dirección (flujo normal hacia adelante), pero bloquea el flujo inverso a menos que se aplique una señal piloto. Cuando se aplica la señal piloto, la válvula se abre, permitiendo el flujo inverso. Esto se utiliza para mantener las cargas en posición cuando no se aplica la señal piloto.

P: ¿Cuál es la diferencia entre el estándar SV27 y la versión SV27 PO Check?

A: La válvula estándar SV27 (SS280) es una válvula de detección para montaje en línea. La versión SV27 PO Check (SS281) incorpora una función de retención pilotada que bloquea el flujo inverso en ausencia de señal piloto, a la vez que permite la detección de presión a través del puerto auxiliar.

P: ¿Qué cobertura de diagnóstico ofrece la comprobación SV27 PO Check?

A: La eficiencia de CC para las válvulas de retención PO es del 90 %, obtenida mediante el monitoreo del estado del interruptor de seguridad, en comparación con el 99 % para las válvulas 3/2. Esto refleja la complejidad adicional del mecanismo de retención PO.

P: ¿Se puede utilizar la comprobación SV27 PO Check para el control de prensas mecánicas?

R: No. Las válvulas de la serie ROSS SV27, incluida la versión PO Check, no están diseñadas como válvulas de control para mecanismos de embrague/freno neumáticos en prensas mecánicas. Solo deben utilizarse válvulas dobles que cumplan con las normas aplicables para aplicaciones de embrague/freno en prensas.

P: ¿Cuál es la frecuencia de prueba recomendada para aplicaciones de mantenimiento de carga?

R: ROSS recomienda probar la función del interruptor y el sellado cada 8 horas para aplicaciones de válvulas de retención de carga para mantener el rendimiento de seguridad funcional requerido según la norma ISO 13849-1.

P: ¿Qué número de pieza del kit de interruptor de presión debo usar con el SV27 PO Check?

A: El kit de interruptor de presión ROSS opcional para la serie SV27 es la pieza n.° 608A86. También está disponible un indicador de presión opcional (pieza n.° 988A30).

P: ¿Cuáles son los estados de contacto del interruptor de presión en funcionamiento normal?

A: Durante el funcionamiento normal a presión, los contactos 1 y 3 están cerrados (normalmente abiertos, interruptor presurizado). Cuando la presión disminuye (bloqueo o despresurización), los contactos 1 y 2 se cierran (normalmente cerrados).

P: ¿Qué lubricantes compatibles deben utilizarse con las válvulas de la serie SV27?

A: Si bien la serie SV27 no requiere lubricación de la línea de aire, los lubricantes compatibles (para otros mecanismos del circuito) incluyen aceites base de petróleo con inhibidores de oxidación, punto de anilina de 82 °C a 104 °C (180 °F a 220 °F), ISO 32 o inferior. Evite los aceites con aditivos de fosfato y los aceites de diéster.