Instrucciones de instalación y funcionamiento de las válvulas de asiento antideflagrantes de la serie 27

Características principales

Homologaciones integrales a prueba de explosiones

Especificaciones del certificado CSA: Clase I, División 1, Grupos A, B, C y D; Clase II, Grupos E, F y G; Clase III; Clase I, División 2, Grupos A, B, C, D. Especificaciones del certificado FM: A prueba de explosiones Clase I, División 1, Grupos A, B, C, D, T4, Ta=60°C; Encapsulado/a prueba de explosiones Clase I, Zona 1, AEx m II T4, Ta=60°C; A prueba de ignición por polvo para Clase II/III, División 1, Grupos E, F, G, T4, Ta=60°C; No inflamable Clase I, División 2, Grupos A, B, C, D, T4, Ta=60°C; Adecuado Clase II, III, División 2 E, F, G, T4, Ta=60°C. Las normas aplicables incluyen C22.2 No. 0-10, CSA C22.2 No. 25-1966, CSA C22.2 No. 142-M1987, C22.2 No. 213-M1987, CAN/CSA E79-0-95 y CAN/CSA E79-18-95.

Diseño interno de válvula de asiento para un sellado hermético.

La serie 27 utiliza válvulas de asiento internas, lo que proporciona un sellado hermético tanto en estado energizado como desenergizado. Los diseños de válvulas de asiento son inherentemente menos sensibles a la contaminación que las válvulas de carrete, lo que las hace idóneas para entornos con calidad del aire deficiente. La presión piloto se suministra internamente en la mayoría de las configuraciones de válvulas, eliminando la necesidad de líneas piloto externas y simplificando la instalación en áreas clasificadas como peligrosas.

Múltiples opciones de puerto y configuración

La serie 27 cuenta con dos puertos de salida (puertos 2 y 4) y un puerto de escape (puerto 3), lo que permite un control direccional de cuatro vías en la configuración estándar. La presión piloto se suministra internamente en la mayoría de las configuraciones. La tensión y la frecuencia del solenoide se indican en la carcasa del piloto. Los silenciadores ROSS reducen el ruido de escape hasta en 25 dB con una mínima contrapresión.

Especificaciones técnicas

• Construcción: Poppet
• Tipo de montaje: En línea
• Clasificación del certificado CSA: Clase I División 1 Grupos A, B, C, D; Clase II Grupos E, F, G; Clase III; Clase I División 2 Grupos A, B, C, D
• Clasificación del certificado FM: A prueba de explosiones Clase I Div 1 Grupos A, B, C, D, T4, Ta=60°C; AEx m II T4; A prueba de ignición por polvo Clase II/III Div 1 Grupos E, F, G T4, Ta=60°C; No inflamable Clase I Div 2 ABCD T4; Adecuado Clase II/III Div 2 EFG T4
• Clasificación de ubicación peligrosa: Ex m II T4 y División 1
• Norma CSA: CLASE 2258 02
• Normas FM: CLASE 3600, 3611, 3615, 3810
• Alimentación del piloto: Interna (la mayoría de las configuraciones)
• Reducción de ruido con silenciador ROSS: hasta 25 dB
• Normas aplicables: C22.2 No. 0-10; CSA C22.2 No. 25-1966; CSA C22.2 No. 142-M1987; C22.2 No. 213-M1987; CAN/CSA E79-0-95; CAN/CSA E79-18-95

Aplicaciones

Plantas de procesamiento químico y petroquímicas

Las instalaciones de procesamiento químico y las plantas petroquímicas operan en atmósferas explosivas de Clase I División 1, donde las electroválvulas neumáticas estándar están prohibidas. Las válvulas antideflagrantes de la Serie 27 proporcionan un control direccional fiable para actuadores neumáticos, aisladores, amortiguadores y equipos de control de procesos en estos entornos, cumpliendo con todos los requisitos del Código Eléctrico Nacional para las áreas de Clase I Grupo A a D.

Cabinas de pintura y líneas de acabado

Las cabinas de pintura y las líneas de acabado con disolventes se clasifican como ubicaciones de Clase I División 1 o División 2 debido a la presencia de vapores de disolventes inflamables. Las válvulas de asiento antideflagrantes de la Serie 27 controlan los ventiladores neumáticos, agitadores, pistolas de pulverización y sistemas de accionamiento de cintas transportadoras en estos entornos, donde están prohibidos los dispositivos eléctricos con capacidad de ignición. La clasificación Ex m II T4 confirma su idoneidad para estas condiciones.

Normas de seguridad y cumplimiento

Los equipos neumáticos deben ser instalados y mantenidos por personal capacitado. La tensión y la frecuencia indicadas en la carcasa del piloto deben coincidir con las de la alimentación eléctrica. No obstruya los orificios de escape. Antes de realizar cualquier mantenimiento, desconecte la alimentación eléctrica, cierre el suministro de aire, libere la presión del sistema de escape y bloquee todas las fuentes de alimentación según las normas OSHA 1910.147 y EN 1037. Utilice un filtro de aire de 5 micras cerca de la válvula. Para obtener el manual de servicio detallado, póngase en contacto con ROSS.

Guía de instalación y configuración

Procedimiento de instalación

• Paso 1: Limpie las líneas de aire con aire comprimido antes de la instalación.
• Paso 2: Instale un filtro con una capacidad de filtración de 5 micras antes de la válvula.
• Paso 3: Instalar en línea con tamaños de tubería de entrada (Puerto 1) y salida (Puertos 2 y 4) adecuados.
• Paso 4: No restrinja el escape (Puerto 3); el silenciador ROSS reduce el ruido hasta 25 dB.
• Paso 5: Para tuberías: gire una vuelta, aplique sellador (no cinta adhesiva), apriete.
• Paso 6: Verifique que la alimentación eléctrica coincida con el voltaje y la frecuencia nominal indicados en la carcasa del piloto.
• Paso 7: La presión piloto se suministra internamente en la mayoría de las configuraciones; no se requiere una línea piloto externa.
• Paso 8: Pruebe el funcionamiento y verifique que el asiento esté correctamente colocado en ambos estados.

¿Por qué elegir ROSS Controls?

ROSS Controls, fundada en 1921 y con más de 100 años de liderazgo en sistemas hidráulicos y neumáticos, es líder en la industria de válvulas neumáticas a prueba de explosiones. Las válvulas de asiento de la Serie 27 ofrecen una fiabilidad comprobada en los entornos más peligrosos. Para más información, contacte con ROSS al 1-800-GET-ROSS o visite www.rosscontrols.com.

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• Catálogo de productos de seguridad para maquinaria ROSS — www.rosscontrols.com

Preguntas frecuentes

P: ¿Se pueden utilizar las válvulas de la serie 27 para el control del embrague/freno de presión?

A: Las válvulas de la serie n.° 27 no deben utilizarse como válvulas de control para mecanismos de embrague/freno neumáticos en prensas mecánicas. Para estas aplicaciones, solo se pueden utilizar válvulas dobles que cumplan con la normativa OSHA.

P: ¿Qué clasificaciones de lugares peligrosos están cubiertas?

A: Clase I División 1 Grupos A, B, C, D; Clase II Grupos E, F, G; Clase III; Clase I División 2 Grupos A, B, C, D bajo certificaciones CSA y FM.

P: ¿Se requiere suministro de piloto externo?

R: No. La presión piloto se suministra internamente en la mayoría de las configuraciones de válvulas de la serie 27.

P: ¿Qué reducción de ruido proporciona un silenciador ROSS?

A: Los silenciadores ROSS reducen el ruido de impacto hasta en 25 dB, a la vez que generan poca contrapresión.

P: ¿Qué es la designación Ex?

A: Ex m II T4 — protección mediante método de encapsulación, Grupo II (superficies industriales), Clase de temperatura T4 (temperatura superficial máxima 135 °C).

P: ¿Puede funcionar la válvula sin lubricación?

A: La válvula de la serie 27 en sí no requiere lubricación de la línea de aire, aunque se pueden utilizar aceites compatibles para otros mecanismos del sistema.

P: ¿Cómo selecciono el voltaje correcto del solenoide?

A: La tensión y la frecuencia se indican en la carcasa del piloto. Asegúrese de que la fuente de alimentación eléctrica coincida con estas especificaciones.

P: ¿Qué clasificación de filtro se requiere aguas arriba?

A: Se recomienda encarecidamente un filtro de aire con una capacidad de filtración de 5 micras, instalado cerca de la válvula.